Archiv: Juli 2009
Der Pingu II am Donnerstag den 16. Juli aug dem Jungfernstieg in Hamburg
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Im Rahmen der Pressekonferenz des CC4E der HAW Hamburg im Hamburger Rathaus präsentierte das ECO-Team seinen Pingu II auf dem Jungfernstieg.
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www.eco-haw.de
Shell Eco-marathon 2009:
Während der europäische Shell Eco-marathon 2008 noch im französischen Nogaro durchgeführt wurde, fand die Veranstaltung 2009 in Deutschland auf dem EuroSpeedway (135 km südlich von Berlin) statt, wo auch sonst die DTM und der ADAC-GT-Masters gefahren werden.
Das ECO-Team der HAW Hamburg trat mittlerweile zum zweiten Mal mit seinem modifizierten Pingu II (E-Motor mit wasserstoffbetriebener Brennstoffzelle) in der Prototypenklasse an und hoffte natürlich, dass die vorgenommenen Veränderungen am Fahrzeug auch deutlichen Erfolg zeigen würden. Wegen der engen Zeitplanung konnte das Team seinen Prototypen nicht vorher testen.
Die erste Herausforderung war die technische Abnahme. Die Wasserstoffleckagen waren zunächst nicht tolerabel und die Nase sowie der Schwanz der pinguinförmigen Außenschale waren zu spitz. Dieses Design-Problem wurde elegant dadurch gelöst, dass das Fahrzeug vorne und hinten mit einer halben PET-Mineralwasserflasche versehen wurde. Auch die Leckagen konnten rechtzeitig beseitigt werden.
Nach vielen Reparaturen und Enttäuschungen hat es bis zum letzten Tag gedauert, bis die angespannte Stimmung in Jubel umschlagen konnte – sowohl im Training als auch in drei von vier Wertungsläufen war der Pingu II zu früh stehen geblieben. Entweder 100 Meter nach dem Start, weil die Brennstoffzelle abgeschaltet hatte oder die Fahrerkabinen-Abdeckung abgeflogen war oder kurz nach sieben der acht geforderten Runden, weil der Wasserstoff-Tank leer war.
Auch in der Nacht vor dem letztmöglichen vierten Wertungslauf wurde noch einmal am Pingu II gefeilt. Die Wasserstoffleckagen wurden überprüft und der Leichtlauf des Motors verbessert. Diese Anstrengungen hatten sich gelohnt, denn der Pingu II rollte die letzten Meter bis ins Ziel – Punktlandung, Jubel und Erlösung.
Somit belegte das ECO-Team in der Gesamtwertung den 18. Platz von rund 100 gewerteten Prototypen aus ganz Europa und China und liegt damit in Deutschland bei den Brennstoffzellen-Prototypen auf Platz 3.
Auf diesem Erfolg will sich das Hamburger Team nicht ausruhen, sondern zum nächsten Marathon 2010 mit einer neuen Außenschale und geringerem Gewicht das Ergebnis verbessern.
Bilder: Reckimages, Katharina Gabrecht
Text: Peter Postel, Katharina Gabrecht