Pingu II 2009 EuroSpeedway Lausitz

Pingu II

Der “Pingu II” wurde an die Gestalt eines stromlinienförmigen Kaiserpinguins angelehnt, da diese Form im Windkanal optimale Werte lieferte.

Das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Fahrzeug ist drei Meter lang und einen Meter breit.
Die Energie der Brennstoffzelle treibt den Radnabenmotor am Vorderrad an. Damit kann der “Pingu II” eine Geschwindigkeit von bis zu 48 km/h erreichen. Ober- und Unterschale sind aus GFK gefertigt. Das Fahrzeug hat eine mechanische Vorderradlenkung und wiegt 56,5 kg.

Das ECO-Team tritt in der Prototypen-Klasse an.

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Datenblatt Pingu II

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Klasse:                           Prototypen/Brennstoffzelle

Kosten:                         ca. 80.000 Euro

Außenschale:             Glasfaserverstärkter Kunststoff

Frontscheibe:              Plexiglas

Sitz:                                     Kunststoff mit feuerfester Aluminium-Rückwand

Lenkung und Achsen:  Holz, Aluminium, Stahl

Abmessungen

Länge:               3000 mm

Breite:               800 mm

Höhe:                 750 mm

Radstand:          1100 mm

Spurweite:         750 mm

Gewicht

Fahrzeugleergewicht: 56,5 Kg

Max. Zuladung:           65 Kg

Brennstoffzelle

Ballard Nexa (1,2 KW)

Nennspannung:                   26 V

Nennstrom:                         46 A

Nennleistung:                      1200 W

Ausgangsspannung:            22…50 V

Wasserstoffreinheit:             99,99 % H2 (vol)

Eingangsdruck:                   0,7…17 bar

Wasserstoffverbrauch:                 max. 18,5 Nl/min

Verbrauch (umgerechnet):   0.06165 Liter Superbenzin/100Km

Reichweite:                         1621.9km / Liter Superbenzin

Maximalgeschwindigkeit:      48 Km/h

Antrieb

Schachner Radnabenelektromotor 250W Antriebsleistung

Bereifung

Vorderrad           1×18“ Schwalbe

Hinterräder                2×28“ Schwalbe

Pingu II technisch